Comboios em Portugal e Recordações

Pontes ferroviárias de Portugal Se reparar alguma ponte ferrroviária indevidamente listado ou em falta – agradeço que me avise para corrigir A Ponte Ferroviária de Abrantes Ponte Internacional do Rio Águeda Ponte Ferroviária de Alcácer do Sal Ponte Ferroviária de Alferrarede Ponte de Almansor Ponte Ferroviária de Almargem Ponte Ferroviária de Almonda Ponte Ferroviária do Alviela Ponte Ferroviária do Arão Ponte Ferroviária de Arzila Ponte Ferroviária de Asseca C Ponte das Carvalhas Ponte Ferroviária do Corgo D Ponte Ferroviária de Dueça 1 F Ponte Ferroviária do Farelo Ponte Ferroviária de Ferradosa Ponte Dona Antónia Ferreira J Ponte Ferroviária do Jamor M Ponte Ferroviária de Magra Ponte do Montijo Ponte Ferroviária dos Mouratos O Ponte Ferroviária do Ocreza Ponte Ferroviária de Oeiras P Ponte de D. Maria Pia Ponte da Linha da Beira Alta sobre o Rio Côa Ponte Ferroviária de Portimão Q Ponte Ferroviária de Quinta Nova R Ponte Rainha D. Amélia Ponte Ferroviária da Régua S Ponte Ferroviár...

  Pontes Rodo Ferroviárias de Portugal Se reparar alguma ponte rodo ferrroviária indevidamente listado ou em falta – agradeço que me avise para corrigir. 0–9 Ponte 25 de Abril E Ponte Eiffel L Ponte de D. Luís (Porto) P Ponte do Pocinho Ponte do Guadiana (Ramal de Moura) Ponte da Praia do Ribatejo Ponte Rodo-Ferroviária de Valença

  Ao longo do século XX, a malha ferroviária portuguesa chegou a estender-se por quase todos os recantos do país. Hoje, muitas destas linhas já não transportam passageiros, mas as velhas estações e apeadeiros mantêm vivas memórias de um tempo em que o comboio era o principal elo entre cidades, vilas e aldeias.   Estaçao de Bragança 

   A história dos comboios em Portugal é uma odisseia de progresso e inovação, entrelaçada com o desenvolvimento económico, social e cultural do país. Desde o século XIX, os comboios têm sido um símbolo de modernidade e um motor de mudança, ligando pessoas, cidades e regiões, e impulsionando a economia nacional. Fotografia autoria Marco Ferreira

       Portugal com a sua rica herança histórica e distribuída, tem nas ferrovias uma das suas tendências específicas. As linhas férreas do país entrelaçam-se com a paisagem, cortando montanhas, atravessando rios e conectando comunidades. A rede ferroviária portuguesa é um testemunho vivo da evolução dos transportes e da engenharia, refletindo o progresso e as mudanças ao longo dos séculos .   CP 1455 IR 865 de passagem pelo viaduto da Pala e com destino ao Pocinho - Linha do Douro

Memórias de Aço e Sonhos de Futuro        As linhas ferroviárias desativadas de Portugal são como veias de aço que percorreram o coração do país, transportando sonhos, histórias e o progresso de uma nação. Hoje, essas mesmas linhas já foram silenciadas, mas não esquecidas, pois cada metro de carril, cada estação abandonada, conta uma parte da nossa história coletiva. VLT na estação de Mirandela - Linha do Tua 

Os Caminhos de Ferro que Portugal Sonhou, mas Nunca Construiu   Alguns projetos foram realizados há mais de 100 anos.    Portugal, com a sua rica história e paisagens deslumbrantes, sempre teve uma relação especial com os Caminhos de Ferro. A rede ferroviária portuguesa, que já foi uma das mais densas e utilizadas da Europa, é hoje uma sombra do que poderia ter sido, graças a uma série de linhas planeadas que nunca chegaram a ver a luz do dia. Ponte Ferroviária da Régua,  também  conhecida por  Ponte Rodoviária da Régua

   Os Elétricos de Sintra, o Minicomboio da Caparicae ou o Comboio da Praia do Barril são exemplos encantadores de ferrovias turísticas que oferecem aos visitantes uma experiência única ao explorar algumas das mais belas paisagens de Portugal.

      Portugal possui uma rica rede ferroviária que conecta diversas regiões do país, oferecendo uma maneira eficiente e pitoresca de viagens. As estações e apeadeiros são pontos essenciais desta rede, cada um com sua própria história e charme. Estação de Campanhã - Porto

 Uma Viagem pelo Tempo.     As automotoras a gasolina marcaram uma era de transformação no transporte ferroviário de Portugal. Introduzidas em 1914, essas máquinas revolucionárias trouxeram maior velocidade e conforto, superando as limitações das locomotivas a vapor e inaugurando um novo capítulo na mobilidade regional. Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses Automotora gasolina "caixa de fósforos" ou "Gracindas", oficinas de Santa Apolónia.

O Coração do Transporte Ferroviário Português      As automotoras a gasóleo representam uma parte essencial da história ferroviária de Portugal, simbolizando a inovação e a adaptabilidade da rede de transportes do país. Ao contrário das locomotivas a gasóleo, que são unidades de tração destinadas a puxar carruagens ou vagões, as automotoras são unidades destinadas a passageiros numa única estrutura. Série 0600/0650 da CP. Uma a caminho do Douro há umas décadas atrás....

O Coração da Inovação Ferroviária em Portugal      As automotoras elétricas são muito mais do que veículos simples; elas são o coração pulsante da inovação no sistema ferroviário de Portugal. Com uma história que remonta ao início do século XX, as automotoras têm sido uma parte integrante da evolução dos transportes públicos, adaptando-se às necessidades de uma sociedade em constante mudança. CP 3422 e CP 3415 lado a lado em Rio Tinto - Linha do Minho

As Gigantes do Passado Ferroviário de Portugal   CP 0186 20811 Comboio Histórico do Douro de passagem por São Mamede do Tua e com destino o Tua - Linha do Douro    As locomotivas a vapor são veículos ferroviários que marcaram profundamente o desenvolvimento dos sistemas ferroviários em todo o mundo. Em Portugal, estas máquinas foram o coração pulsante da Revolução Industrial, desempenhando um papel crucial no transporte de passageiros e mercadorias, conectando regiões distantes e impulsionando o crescimento económico. **Nota aos Leitores:** Este artigo contém uma lista de todas as séries das locomotivas a vapor em Portugal no final da página para a vossa referência. Não deixem de conferir para aumentar o vosso conhecimento. Funcionamento e Características    Movidas pela queima de carvão, madeira ou óleo, as locomotivas a vapor aqueciam água numa caldeira, gerando vapor que era direcionado para cilindros. A pressão do vapor movia os pistões, que por sua vez imp...

A Era das Locomotivas a Diesel em Portugal   Portugal, com a sua rica história ferroviária, viu uma transformação significativa com a introdução das locomotivas a diesel. Estas máquinas robustas e eficientes substituíram as antigas locomotivas a vapor e revolucionaram o transporte ferroviário no país. CP 1424 IR 21861 de passagem por Arêgos e com destino ao Pocinho - Linha do Douro

O Legado das Locomotivas Elétricas nas Ferrovias Portuguesas   As ferrovias são as artérias que conectam o coração de uma nação, e em Portugal, as locomotivas elétricas representam um capítulo vibrante da história do transporte ferroviário. Desde a introdução das pioneiras Alsthom séries CP 2601-2612 e 2621-2629, que marcaram a era dourada das ferrovias nas décadas de 70 e 80, até os modelos modernos que hoje cruzam o país, cada locomotiva conta uma história de inovação e progresso. CP 2601 IR 850 de passagem por Ermesinde com destino a Porto Campanhã - Linha do Minho 

  O locotrator ferroviário é uma peça fundamental no universo dos Caminhos de Ferro. 

  A bitola ferroviária é um elemento essencial na infraestrutura ferroviária, definindo a largura entre as faces internas das carris de uma via férrea.  Via Algaliada , Estação da Régua 

O Legado das Ferrovias em Portugal: Uma Viagem pelo Tempo

A História dos Acidentes Ferroviários em Portugal Acidente ferroviário de Alcafache  Foi naquele fim de tarde do dia 11 de setembro de 1985 que aconteceu o maior acidente ferroviário ocorrido em Portugal.