Lista de bitolas Ferroviárias

  A bitola ferroviária é um elemento essencial na infraestrutura ferroviária, definindo a largura entre as faces internas das carris de uma via férrea. 

Via Algaliada , Estação da Régua 

  Esta medida é fundamental para a segurança e eficiência do transporte ferroviário, pois garante a estabilidade dos comboios durante a viagem e previne acidentes como descarrilamentos.  

 Existem diversas bitolas em uso pelo mundo, sendo a bitola padrão ou internacional a mais comum, com 1435 mm de largura. No entanto, há países que utilizam bitolas diferentes, como a bitola ibérica em Portugal e Espanha, que tem 1668 mm, e a bitola métrica em alguns países com 1000 mm.

  Esta lista inclui as bitolas mais comuns e específicas, mas existem muitas outras bitolas usadas para fins especiais ou em locais específicos. (Carregue no nome da Bitola para saber mais informações)

Bitola Larga:

Trilho duplo largo: 3.000 mm

Brunel: 2,140 mm

Indiana: 1.676 milímetros

Ibérica: 1,668 mm

Irlandês: 1.600 mm

Russa: 1.520 mm e 1.524 mm (redefinição métrica entre as décadas de 70 e 90)

Bitola Padrão/Internacional (Stephenson):

- Padrão/Internacional: 1,435 mm

Bitola Estreita:

Escocês (pt): 1.372 mm

Japonês: 1.067 mm

Métrica: 1.000 mm

Três pés: 914 mm

Sucata de três pés: 891 mm

Imperial: 762 mm

Bósnia: 760 mm

Bitola Ultra Estreita:

Dois pés: 610 mm

Decauville: 600 mm

 Decauville: 500 mm

Decauville: 400 mm

Quinze polegadas: 381 mm

PODE VER TAMBÉM 

• Bitola Cinematográfica
• Conversão de bitola
• Ruptura de bitola
• Via estreita
• Via Algaliada

• Bitola
• Bitola padrão

Para os detalhes sobre bitolas ferroviárias, suas classificações, e aplicações em diferentes países, visite aqui na Wikipédia, (carregar aqui) esta oferece uma rica fonte e transações de informações. Lá, você pode encontrar páginas dedicadas a [Bitola], [Bitola ibérica], e [Bitola padrão], entre outras que fornecem um panorama abrangente sobre o tema e sua relevância para a indústria ferroviária global